{"id":41,"date":"2018-10-09T13:40:05","date_gmt":"2018-10-09T13:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/charlesbaretdesign.com\/blog\/?p=41"},"modified":"2018-10-09T14:34:56","modified_gmt":"2018-10-09T14:34:56","slug":"lurbanisme-a-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/charlesbaretdesign.com\/blog\/lurbanisme-a-dakar\/","title":{"rendered":"L’urbanisme \u00e0 Dakar"},"content":{"rendered":"

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L\u2019urbanisme<\/strong> est l\u2019ensemble des arts et techniques permettant d’adapter l’habitat urbain aux besoins des hommes. On peut donc en d\u00e9duire qu\u2019il a son impact sur la vie des gens au quotidien. Mieux encore, l\u2019urbanisme est l\u2019art permettant aux hommes et aux femmes de vivre de mani\u00e8re concentr\u00e9e et optimis\u00e9e dans le milieu urbain.<\/p>\n

Ceci nous am\u00e8ne \u00e0 nous poser la question suivante : y a-t-il des \u00e9tudes urbanistiques \u00e0 Dakar ? Au S\u00e9n\u00e9gal ?<\/p><\/blockquote>\n

Prenons d\u2019abord l\u2019exemple de quelques puissances mondiales \u00e0 titre d\u2019exemple pour prendre conscience de l\u2019impact qu\u2019a une \u00e9tude urbanistique dans une ville.<\/p>\n

Commen\u00e7ons par la ville de Tokyo :<\/strong><\/p>\n

\"\"\r\n<\/pre>\n
On est d\u2019abord frapp\u00e9, sur cette image, par la transparence ph\u00e9nom\u00e9nale entre la gare de Tokyo et le palais imp\u00e9rial. On peut voir les voies principales par rapport \u00e0 celles secondaires. On peut \u00e9galement noter l\u2019organisation des immeubles selon les diff\u00e9rentes hauteurs, on monte de plus en plus haut de la gauche vers la droite de la gare, ce qui cr\u00e9e une harmonie architecturale. N\u2019oublions pas de pointer du doigt les espaces vers qui ont une surface presque \u00e9gale \u00e0 celles b\u00e2ties.<\/p>\n
 <\/p>\n
\"\"Ce sont les hommes qui d\u00e9veloppent un pays, ils ont donc besoin d\u2019optimiser leurs temps dans un espace bien \u00e9labor\u00e9 et harmonieux.<\/strong><\/h2>\n
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Partons faire un tour en chine :<\/strong><\/p>\n
\"\"<\/p>\n
L\u2019image ci-dessus est un Projet de ville satellite de Chengdu de l’agence AS+GG. Nous n\u2019avons pas assez de renseignements sur ce projet, mais on peut voir, tr\u00e8s clairement, l\u2019organisation urbanistique de ce dernier.<\/p>\n
On a d\u2019abord un ilot central compos\u00e9 de 4 b\u00e2timents, autours desquels gravitent, comme des satellites, les autres b\u00e2tis. Tout cet ensemble est \u00e0 son tour entour\u00e9 d\u2019espaces verts qui sont \u00e0 leur tour entour\u00e9s par des voiries permettant ainsi l\u2019acc\u00e8s facile au site.<\/p>\n
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Notre dernier exemple concerne un pays qu\u2019on connait bien : La France<\/strong><\/p>\n
\"\"<\/p>\n
Ce sch\u00e9ma nous montre \u00e0 quel point la ville de paris est extr\u00eamement dense<\/strong>. Malgr\u00e9 cette densit\u00e9 urbaine, on voit une organisation urbanistique bien \u00e9labor\u00e9e. Les grandes voies se distinguent des petites et se croisent \u00e0 des endroits cl\u00e9s. Certes, on doit signaler qu\u2019il n\u2019y a pas une tr\u00e8s grande harmonie dans la forme de l\u2019ensemble des b\u00e2tis. Ceci est d\u00fb \u00e0 l\u2019anciennet\u00e9 de la ville lumi\u00e8re, qui a conserv\u00e9 les b\u00e2timents dans leurs formes tout en modernisant l\u2019int\u00e9rieur. Les cons\u00e9quences sont assez nombreuses, des escaliers sur des fen\u00eatres, une d\u00e9sorganisation des espaces int\u00e9rieurs, des pi\u00e8ces trop petites, etc.<\/p>\n
Tous ces exemples montrent, qu\u2019au niveau de ces grandes villes, l\u2019urbanisme y joue un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant, car \u00e9tant pris tr\u00e8s au s\u00e9rieux. Leurs villes urbaines sont bien organis\u00e9es ce qui facilite les d\u00e9placements. La facilit\u00e9 de d\u00e9placement influence directement le d\u00e9veloppement.<\/p>\n
Si on en revient au S\u00e9n\u00e9gal<\/strong>, on se rend compte de la d\u00e9sorganisation totale sur le plan urbanistique<\/strong>. On arrive plus \u00e0 distinguer les zones urbaines des zones rurales, les grandes voies des petites, des espaces \u00e0 immeubles de grandes hauteurs et des espaces \u00e0 maisons individuelles etc.<\/p>\n
Une ville doit se b\u00e2tir de mani\u00e8re organis\u00e9e<\/strong> et non se b\u00e2tir tout court. On doit commencer par une \u00e9tude urbanistique, permettant de savoir quoi b\u00e2tir et o\u00f9 le faire<\/strong>, mieux encore, comment y acc\u00e9der et circuler dedans<\/strong>. Puis penser \u00e0 comment b\u00e2tir l\u2019espace, tout en sachant que l\u2019architecture est faite par le vide et le plein. Donc B\u00e2timents et espaces verts<\/strong> (qui manque cruellement \u00e0 Dakar).<\/p>\n
Quand on prend une bonne heure pour arriver en centre-ville en prenant la voie rapide<\/strong> qu\u2019est la voie de d\u00e9gagement Nord (VDN), on ne peut que se demander si vraiment une \u00e9tude urbanistique a \u00e9t\u00e9 faite. Si oui, a-t-elle \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e ?<\/p>\n
Pour que le S\u00e9n\u00e9gal aille de l\u2019avant, avec un quelconque plan, \u00e9mergeant<\/strong> ou autre, on doit d\u2019abord s\u2019organiser. Ce sont les hommes qui d\u00e9veloppent un pays, ils ont donc besoin d\u2019optimiser leurs temps dans un espace bien \u00e9labor\u00e9 et harmonieux. Pour cela, il faudra donc repartir sur de nouvelles bases, avec des \u00e9tudes urbanistiques s\u00e9rieuses.<\/p>\n
Mohammad Abou DIAKITE – AACFB<\/p>\n
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